In 3D trở thành một công nghệ tiêu dùng chủ đạo

In 3D, còn được gọi là chất phụ gia sản xuất (AM), là một quá trình cho phép đối tượng vật lý được in trong ba chiều, trái ngược với các máy in giấy truyền thống mà làm việc theo hai chiều. Điều khiển bằng máy tính, các lớp kế tiếp của tài liệu được đặt ra, kết quả là sản phẩm được tạo ra với một mức độ chính xác cao. Điều này thường được thực hiện với bột làm nóng bởi tia laser, hoặc được giữ bằng phun vào keo.

Phụ gia sản xuất lần đầu tiên được chứng minh trong những năm 1980. * Trong nhiều năm, nó đã được giới hạn để chuyên sử dụng trong thiết kế sản phẩm, tạo mẫu công nghiệp, mô hình y tế và kiến trúc. Giống như các máy tính đầu tiên, các máy này là cồng kềnh, tốn kém và chậm; thường chỉ giới hạn cho các công ty lớn với ngân sách R & D lớn.

Khi công nghệ tiến triển, nó đã trở thành rẻ hơn và nhanh hơn, dễ dàng hơn và thực tế hơn. Các đối tượng Internet cho phép để được số hóa, lưu trữ trực tuyến và tải bởi người dùng trên toàn thế giới. Khi nó trở nên phổ biến và nâng cao nhận thức của công chúng nói chung, thuật ngữ "in 3D " đã trở thành cách ưa thích của mô tả quá trình này. Đến năm 2010, một mảng lớn các trang web liên quan và cộng đồng đã mọc lên. *

Tuy nhiên, giống như nhiều công nghệ mới nổi, in ấn 3D đã bị ảnh hưởng bởi những quan niệm sai lầm. Mặc dù một số phiên bản máy tính để bàn đã được tiết lộ, * các chung vẫn rất đắt đỏ và / hoặc với những hạn chế về kỹ thuật. Thiết bị cấp doanh nghiệp tiếp tục cho thấy triển vọng lớn hơn trong trung hạn -. Chân tay giả tùy chỉnh một cách chính xác và cấy ghép y tế, ví dụ, bây giờ có thể mang lại lợi ích cuộc sống thay đổi để bệnh nhân *** phải đến những năm cuối 2010s cho nhà in sử dụng 3D vượt quá 1 triệu bản được bán trên toàn cầu * và một vài năm nữa để thực sự trở thành chủ đạo cho người tiêu dùng. *

Lái xe nhận con nuôi đã được cải tiến liên tục trong chi phí, tốc độ và dễ sử dụng - giúp bởi sự xâm nhập và phát triển của các nhà cung cấp in ấn thành lập hơn như Canon, Epson và HP - cùng với những tiến bộ liên tục trong phạm vi của vật liệu "mực" * Đến. cuối thời kỳ này (2019-2024), người ta thường cho giày dép và quần áo để được mua trực tuyến và sản xuất tại nhà của người mặc trong vòng một vài phút. * Điều này thêm vào sự đa dạng đã rất lớn của các chất dẻo và kim loại có thể được sử dụng, ngoài kính, bê tông và thậm chí cả thực phẩm như sô cô la.

Hơn nữa trong tương lai, in ấn 3D làm cho những bước tiến lớn hơn. Trong trường học, sử dụng lớp học của công nghệ này trở nên phổ biến. * Trong bệnh viện, người ta có thể sản xuất các bộ phận cơ thể con người từ đầu, loại bỏ sự cần thiết cho các nhà tài trợ. * Khổ rộng in 3D được sử dụng nhiều hơn và thường xuyên hơn trong việc xây dựng các tòa nhà và xe -. thậm chí căn cứ trên mặt trăng * vào cuối thế kỷ 21, toàn bộ tòa nhà chọc trời có thể được in từ mặt đất lên với độ phân giải nano * hiệu quả tổng thể của in 3D là một địa hóa tăng hoạt động, nhu cầu giảm đối với các phương tiện giao thông, hạ xuống. lượng khí thải carbon và chất thải ít hơn.

Đầu tiên máy bay chiến đấu tàng hình công nghệ cao của Trung Quốc được đưa vào hoạt động

Chiến đấu cơ này được biên chế vào năm nay là Thành Đô J-20 một thế hệ thứ năm máy bay chiến đấu tàng hình phát triển cho quân Quân giải phóng nhân dân. * Cho đến nay, Hoa Kỳ là quốc gia duy nhất có thể vận hành một máy bay chiến đấu tàng hình, đó là Lockheed Martin F-22 Raptor, chiến đấu cơ này nhỏ hơn so với J-20.

Mặc dù không nhanh nhẹn và châm hơn so với F-22, J-20 có tầm bắn xa hơn và vẫn đóng vai trò như một sự bổ sung đáng gờm cho lực lượng không quân Trung Quốc. Nó được xây dựng và sử dụng một số linh kiện của Nga và được cho là thiết kế sử dụng các kế hoạch của Nga nhất định. Vũ khí bao gồm cả phạm vi tên lửa tầm ngắn và không-đối-không khí cùng với vịnh vũ khí bên.

Các hệ thống điện tử và định hướng công nghệ cao tiên tiến, và coi với bí mật của chính phủ Trung Quốc. Điều này đã làm tăng nghi ngờ tình báo mạng, như các chương trình của Trung Quốc mang một số điểm tương đồng nổi bật với F-35 Lightning II. Điều tra trỏ đến rò rỉ từ các công ty hợp đồng chính phủ. Các vụ dẫn đến một thời kỳ quan hệ quốc tế căng thẳng giữa hai siêu cường. J-20 trong khi đó hoạt động như một cột mốc tháng ba của Trung Quốc đối với một lực lượng quân sự công nghệ cao bao giờ lớn hơn và nhiều hơn nữa. *

Credit: Alexandr Chechin

Một thế hệ mới của xe tăng Mỹ

Ngoài các M1A3 Abrams (lần đầu tiên được triển khai vào năm 2017), một mới xe trệt Combat (GCV) đã được phát triển. Bể khổng lồ này nặng 84 tấn - nhiều hơn gấp đôi so với người tiền nhiệm của nó. Nó là như vậy rất nhiều thiết giáp, trên thực tế, nó có thể chịu được các hit từ bên đường thiết bị nổ. * Được thiết kế để mang theo một đội hình chín người đàn ông và ba người đàn ông lái xe phi hành đoàn vào trận chiến, nó cung cấp bao gồm lửa với một khẩu pháo 30mm, các Mk44 Bushmaster II.

Chiếc xe được trang bị với một C4ISR công nghệ cao (huy, kiểm soát, truyền thông, máy tính, tình báo, giám sát và trinh sát) hệ thống. Nó có một hệ thống điện lai EX-Drive, cho công suất cao và mô-men xoắn, với một động cơ mà là nhiên liệu hơn 20% hiệu quả hơn so với các thế hệ trước. Tốc độ tối đa của nó là 47 mph (75 km / h) và tầm bắn tối đa là 188 dặm (300 km).

Với trọng lượng của nó quái dị, áo giáp tuyệt vời, khả năng cơ động cao và vô số hệ thống hi-tech, các GCV là một sự bổ sung đáng sợ đối với quân đội Mỹ. Kiến trúc và cơ sở hạ tầng mở của nó có nghĩa là nó cũng có thể được thích nghi với hệ thống C4ISR hiện tại và tương lai khác. Nó vẫn còn phục vụ cho đến khi 2050s.

Copyright © 2012 Hệ thống BAE

Quân đội Anh rời khỏi nước Đức

Anh đã duy trì một sự hiện diện quân sự liên tục ở Đức kể từ Thế chiến II. Sau khi chiến tranh lạnh, tuy nhiên, đã có ít nhu cầu để giữ nhân đóng quân ở đó. Các căn cứ quân sự cuối cùng còn lại cuối cùng đóng cửa trong năm nay. Khoảng 15.000 binh sĩ đã để lại trong năm 2016; còn lại 4.500 được đưa trở lại vào năm 2019, đóng cửa một chương quan trọng trong lịch sử của cả hai nước. Động thái này giúp tiết kiệm nước Anh khoảng 240 triệu £ một năm trong chi phí vận hành. *

Các ExoMars rover chạm xuống sao Hỏa

ExoMars là một sứ mệnh chung giữa ESA và Cơ quan Vũ trụ Nga Liên bang (Roscosmos) được chia thành hai phần. Giai đoạn đầu của nhiệm vụ được đưa ra vào năm 2016, đến chín tháng sau đó. Điều này bao gồm một tàu thăm dò - ExoMars vết Gas Orbiter - mà bản đồ nguồn metan và các loại khí khác trên sao Hỏa, để xác định vị trí tốt nhất cho một rover để nghiên cứu. Nó cũng chứa một mô-đun trình diễn tĩnh để chứng minh các trang web đích là khả thi.

Giai đoạn thứ hai được đưa ra vào năm 2018, đến năm 2019 với rover ExoMars được xây dựng bởi ESA. Đây vùng đất trên sao Hỏa bằng cách sử dụng hệ thống "bầu trời cẩu", trong đó bốn quả tên lửa chậm gốc khi nhảy dù chính đã được triển khai.

Mục tiêu chính của rover là để xác định bất kỳ dấu hiệu của sự sống của vi sinh vật trên sao Hỏa, quá khứ hay hiện tại. Nó được trang bị với một mũi khoan mà drugs xuống hai mét bên dưới bề mặt để lấy mẫu. Chúng được chuyển đến phòng thí nghiệm thu nhỏ trong rover. Điều này có chứa một cảm biến cho các phân tử sinh học, quang phổ hồng ngoại và tia X vào cửa hàng trang điểm khoáng vật mẫu, cùng với các thiết bị chụp ảnh.

Nằm trong cơ cấu khoan là một quang phổ kế hồng ngoại mà nghiên cứu các bề mặt bên trong của các lỗ khoan. ExoMars sử dụng radar mặt đất xâm nhập để tìm kiếm các địa điểm lý tưởng mà tại đó để khoan. Nhiệm vụ được gần như hoàn toàn tự động, rover sử dụng các camera chụp ảnh để tạo ra một bản đồ 3D của địa hình để tránh chướng ngại vật. Nó có tuổi thọ khoảng sáu tháng, đi du lịch khoảng 100 mét mỗi ngày và thử nghiệm hàng chục mẫu khác nhau.

Cùng với rover ESA, NASA đã lên kế hoạch ban đầu để bao gồm riêng của mình - Mars Astrobiology Explorer-Catcher (MAX-C). Tuy nhiên, điều này đã bị hủy bỏ vào năm 2011 do cắt giảm ngân sách. Các chương trình còn lại đặt nền tảng cho những người đầu tiên Mars trở lại mẫu nhiệm vụ, được thực hiện trong những năm 2020. *

Các thăm dò New Horizons đến tại Kuiper Belt Object 2014 MU ₆₉

Sau khi thăm Diêm Vương và các mặt trăng của nó vào năm 2015, tàu thăm dò New Horizons của NASA đã bắt đầu hướng tới vành đai Kuiper - một chiếc nhẫn từ xa của các mảnh vụn băng giá bao quanh hệ mặt trời của chúng ta. Tàu vũ trụ thực hiện một loạt bốn cuộc tập trận trong tháng mười và tháng mười một năm 2015. Những propulsions đã điều chỉnh quỹ đạo xa nhất từng được thực hiện bởi bất cứ tàu thăm dò không gian. New Horizons là bây giờ tất nhiên một cuộc gặp với 2014 MU _69, một đối tượng Kuiper Belt nằm một tỷ dặm ngoài Pluto. Nó đạt đến đối tượng này vào đầu năm 2019. *

2014 MU ₆₉ được phát hiện vào tháng 6 năm 2014 bởi kính viễn vọng không gian Hubble. Dựa trên độ sáng và khoảng cách của nó, nó được ước tính có đường kính 30-45 km (20-30 dặm), với một chu kỳ quỹ đạo là 293 năm, độ nghiêng thấp và lệch tâm thấp. Quỹ đạo không bị kích thích này có nghĩa rằng nó là một đối tượng vành đai Kuiper lạnh cổ điển, trong đó có khả năng đã không trải qua những xáo trộn đáng kể. Quan sát hơn nữa vào tháng Năm và tháng 7 năm 2015 giảm đi rất nhiều sự không chắc chắn trong quỹ đạo, làm cho nó một mục tiêu phù hợp cho New Horizons. Các thăm dò tiếp tục nghiên cứu các khu vực vành đai Kuiper cho đến năm 2022. *

Nhiệm vụ đầu tiên để một người khổng lồ khí sử dụng động cơ đẩy buồm năng lượng mặt trời

Năng lượng mặt trời buồm đẩy là một phương pháp mới về không gian mà không cần nhiên liệu, nhưng thay vì chụp năng lượng của Mặt Trời trong các hình thức của các hạt khí tốc độ cao và photon. Được biết đến như là "gió mặt trời", dòng này của các hạt tích điện có thể được khai thác để nó đình gương lớn, dần dần tăng tốc một nghề để tốc độ cực cao.

Nó lần đầu tiên được chứng minh vào năm 2010 với 14m (46 ft) thăm dò thử nghiệm của Nhật Bản gọi là IKAROS. Này được thông qua bởi Venus ở khoảng cách 80.800 km (50.200 dặm). Nó đã được theo sau bởi một tàu vũ trụ của NASA - NanoSail-D2 - năm 2011.

Sau đó trong thập kỷ này, một tàu vũ trụ lớn hơn nhiều được triển khai, một lần nữa bởi Cơ quan Thám hiểm Vũ trụ Nhật Bản (JAXA). Trong này rộng 50m (164 ft) và có hình dáng như một bông hoa. Nó có tính năng một phương pháp đẩy hybrid kết hợp thuyền với một động cơ ion đẩy, chạy bằng pin mặt trời nhúng. Các nghề thủ công được gửi tới khám phá sao Mộc và các tiểu hành tinh lân cận Trojan chia sẻ quỹ đạo của hành tinh. **

Các Stratobus nguyên mẫu đầu tiên được tung ra

Các Stratobus - được phát triển bởi sự hợp tác của các nhà đầu tư châu Âu - là một chéo giữa một bay không người lái và một vệ tinh. Trong một số phương diện, nó tương tự như dự án Loon, một mạng lưới các bóng bay ở độ cao lớn mà Google đã và đang phát triển. Không giống như các dự án Loon, mà là một phần tự động, Stratobus hoàn toàn tự động, với tuổi thọ dài hơn và đa dạng hơn nhiều lần sử dụng.

Hoạt động trong một vị trí cố định cho đến năm năm, Stratobus được đặt ở độ cao 12,5 dặm (66.000 ft) - đạt thấp của tầng bình lưu. Mỗi biện pháp phi thuyền dài gần 100 mét và 30 mét, đường kính, với một vải vỏ làm bằng sợi carbon bện. Nó có khả năng chuyên chở 200 kg (440 lb), đủ để mang theo một số lượng đáng kể các thiết bị khoa học, cảm biến và các thiết bị thông tin liên lạc. * Sức mạnh đến từ các tấm năng lượng mặt trời mà xoay để đáp ứng với ánh sáng mặt trời và lưu trữ năng lượng được thực hiện bởi một hồi ánh sáng pin nhiên liệu.

Stratobus cung cấp một thay thế rẻ hơn đến vệ tinh, đồng thời cũng bổ sung sau này nếu cần thiết. Nó có thể xử lý một phạm vi đa dạng của các cơ quan bao gồm quan sát, an ninh, viễn thông, phát thanh truyền hình và điều hướng. Tuy nhiên, cùng với sự bùng nổ trong việc sử dụng chiếc máy bay * và máy bay không người lái khác (UAV) đang nổi lên trong khoảng thời gian này, mối quan tâm được nêu lên trên một lớp giám sát và do thám có khả năng xâm nhập vào cuộc sống của người dân. *

Khởi động của sứ mệnh sinh khối

Sinh khối là một nhiệm vụ quan sát trái đất 400 triệu € đưa ra bởi Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA). Nó cung cấp các phép đo thực sự toàn diện đầu tiên của sinh khối rừng toàn cầu. Bản đồ có độ phân giải cao của sinh khối rừng nhiệt đới, ôn đới và phương bắc đang tạo ra, sử dụng một cảm biến radar đủ mạnh để xác định cả chiều cao và nội dung gỗ của cây. Những bản đồ cực kỳ chính xác giúp các nhà khoa học giải quyết vấn đề cơ bản về những thay đổi trong cấu trúc rừng - đặc biệt là ở các vùng nhiệt đới, nơi dữ liệu mặt đất là vừa đủ. Họ cũng giúp đặt một con số về lượng khí thải cácbon do phá rừng và biến đổi sử dụng đất, làm cho nó có thể để hình thành dự toán tốt hơn về biến đổi khí hậu trong tương lai. Nhiệm vụ chạy 2019-2024. *

 : ESA / AoEs Medialab

Galileo hệ thống dẫn đường vệ tinh của châu Âu là hoạt động đầy đủ

Galileo là một hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu (GNSS) được xây dựng bởi Liên minh châu Âu (EU) và Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA). Các dự án 5 tỷ € được đặt tên theo nhà thiên văn học Ý Galileo Galilei. Một trong những mục tiêu của Galileo là để cung cấp một hệ thống định vị có độ chính xác cao khi mà các quốc gia châu Âu có thể dựa, độc lập từ GLONASS của Nga, Mỹ GPS, và các hệ thống Compass của Trung Quốc, có thể được vô hiệu hóa trong thời gian chiến tranh hoặc xung đột chính trị.

Khi đi vào hoạt động, nó sử dụng hai trung tâm hoạt động mặt đất gần Munich, Đức và trong Fucino, Ý. Trong năm 2010, Prague tại Cộng hòa Séc đã được bình chọn bởi các bộ trưởng EU làm trụ sở cho dự án. Năm 2011, lần đầu tiên hai trong bốn vệ tinh hoạt động đã được đưa ra để xác nhận hệ thống. Hai tiếp theo vào năm 2012, làm cho nó có thể để kiểm tra Galileo "end-to-end". Khi Validation (IOV) giai đoạn này In-Orbit đã được hoàn thành, nhiều vệ tinh đã được đưa ra, đạt năng hoạt động ban đầu (IOC) vào giữa thập kỷ này. Hoàn thành đầy đủ của 30 vệ tinh trong hệ thống Galileo (27 hoạt động + 3 phụ tùng đang hoạt động) đạt được trong năm 2019. * châu Âu hiện nay có khả năng định vị vệ tinh độc lập của riêng mình. *

Ngoài các dịch vụ chuyển hướng cơ bản miễn phí (cho phép đo theo chiều ngang và thẳng đứng chính xác để trong vòng 1 mét), Galileo cung cấp một chức năng cứu hộ (SAR) độc đáo Tìm kiếm toàn cầu và. Các vệ tinh có thể chuyển tiếp tín hiệu nguy từ máy phát của người dùng đến các Trung tâm điều phối cứu hộ, sau đó khởi động một hoạt động cứu hộ. Đồng thời, hệ thống cung cấp một tín hiệu cho người sử dụng, thông báo cho họ rằng tình hình của họ đã được phát hiện và giúp đỡ mà là trên đường. Tính năng thứ hai này là một nâng cấp lớn so với hệ thống GPS và GLONASS hiện có, mà không cung cấp thông tin phản hồi cho người dùng. Việc sử dụng (độ chính xác thấp) Dịch vụ Galileo cơ bản là miễn phí và mở cửa cho tất cả mọi người. Khả năng cao độ chính xác có sẵn cho người dùng phải trả thương mại và sử dụng quân sự.

Credit: Lukas Rohrt

Máy tính phá vỡ rào cản exaflop

Một exaflop là 1,000,000,000,000,000,000 (một triệu nghìn tỷ đồng, hoặc một quintillion) phép tính mỗi giây. Siêu máy tính hàng đầu thế giới hiện nay đang đạt tốc độ này, đó là một cải tiến 1000 lần so với những người của một thập kỷ trước đó. * Tăng trưởng theo cấp số nhân này sẽ tiếp tục trong nhiều năm tới.

Máy tính cá nhân đang ngày càng trở nên nhỏ gọn hơn và tinh vi, với các máy tính xách tay và các thiết bị di động khác xa nhiều hơn số máy tính để bàn. * Vật lý ổ đĩa cứng đã trở thành gần như dư thừa, với hầu hết các lưu trữ hiện nay được thực hiện trực tuyến sử dụng "ổ đĩa ảo" trong các máy chủ từ xa, hỗ trợ bởi sự phát triển băng thông rộng tốc độ và thông tin liên lạc không dây.

Các ứng dụng Web đã đạt đến mức đáng ngạc nhiên về sự tinh tế, đặc biệt là nơi công cụ tìm kiếm có liên quan. Đây không chỉ tìm các từ khóa trong một tìm kiếm, nhưng cũng giải thích bối cảnh và ngữ nghĩa của các yêu cầu, thường là với phần mềm nhận dạng giọng nói. Xử lý ngôn ngữ tự nhiên đã bắt đầu xuất hiện một vài năm trước đó với Siri và các công cụ khác như vậy. Hình thức này của AI, hoạt động như một trợ lý cá nhân, bây giờ thậm chí còn mạnh mẽ và linh hoạt. * Người dùng có thể đặt câu hỏi rất cụ thể và nhận được câu trả lời chi tiết tùy chỉnh để yêu cầu chính xác của họ.

Mắt Bionic với độ phân giải cao được thương mại hóa

Sau nhiều năm thử nghiệm, độ phân giải cao mắt bionic đang có sẵn cho những bệnh nhân bị mất thị lực thoái hóa. Các nguyên mẫu đầu tiên của công nghệ này là hơi thô và pixel, với ít hơn 100 điểm độ phân giải. Tuy nhiên, các phiên bản mới này cung cấp hơn 1000 điểm ảnh, cho phép bệnh nhân để nhận diện khuôn mặt và đọc bản in khổ lớn. *

Mắt Bionic tiếp tục đạt được trong sự tinh tế trong những thập kỷ tiếp theo, làm tiến bộ nhanh chóng trong độ phân giải và chất lượng hình ảnh. Hoàn toàn mắt nhân tạo được cuối cùng phát triển mà thực sự cung cấp tầm nhìn tốt hơn so với đôi mắt khỏe mạnh. Điều này dẫn ngay cả những người có mắt bình thường để "nâng cấp" cái nhìn của họ.

Vắc-xin để điều trị khối u ác tính

Melanoma là dạng nguy hiểm nhất của ung thư da, giết chết hơn 48.000 người trên thế giới mỗi năm. Trong 2010s, các nỗ lực đã được thực hiện để phát triển một loại vắc xin được cấy dưới da để điều trị tình trạng này. Trong các thử nghiệm tiền lâm sàng, 50 phần trăm của những con chuột được điều trị bằng hai liều vắc-xin - loài động vật khác có thể đã chết từ khối u ác tính trong khoảng 25 ngày - cho thấy suy thoái khối u hoàn toàn. Giai đoạn I nghiên cứu con người liên quan đã được hoàn thành vào năm 2015 * với thành công tương tự.Đến cuối thập kỷ này, * sau khi giai đoạn tiếp theo và chấp thuận của FDA, nó có sẵn cho công chúng rộng rãi hơn.

Một nhỏ, đĩa giống như miếng bọt biển - về kích thước của một móng tay và được làm từ một loại polymer biodegredable - được cấy dưới da. Điều này có chứa yếu tố tăng trưởng và các thành phần được thiết kế để kích hoạt và tái lập trình các tế bào miễn dịch của chính bệnh nhân "trên trang web". Bằng cách kiểm soát sinh học của họ, nó có thể hướng dẫn các tế bào miễn dịch để tuần tra cơ thể và săn cho các tế bào ung thư, giết chết họ. Mặc dù thiết kế ban đầu để nhắm mục tiêu khối u ác tính trong ung thư da, phương pháp này có tiềm năng trong việc điều trị nhiều loại ung thư khác. Nó cũng giúp giảm chi phí điều trị ung thư, bằng cách chuyển sản xuất vắc-xin từ phòng thí nghiệm đến trực tiếp bên trong cơ thể của chính bệnh nhân. *

Công nghệ xe kết nối đang được triển khai tại một số quốc gia

Nhiều xe ô tô trên thế giới đều đã được liên kết với Internet một cách nào đó. Bởi năm 2019, một lớp công nghệ đang được thêm vào trong các hình thức kết nối không dây giữa các xe. * Sử dụng một sự kết hợp của các tín hiệu Wi-Fi và GPS, bây giờ họ có thể cảnh báo lái xe đến các mối nguy hiểm tiềm năng hoặc các vật cản. Ví dụ, nếu một chiếc xe hai xe trước phanh lái xe, nhưng chiếc xe ngay lập tức ở phía trước không, công nghệ này cảnh báo anh ấy / cô ấy với một tiếng bíp to và nhấp nháy đèn đỏ trên kính chắn gió để nhấn phanh.

Bằng cách trao đổi với nhau và các cơ sở hạ tầng đường bộ, xe hiện nay đã được cải thiện rất an toàn, trong khi tình trạng tắc nghẽn giao thông và phát thải cácbon được giảm. Trong thực tế, hệ thống như vậy là hiệu quả ở một số nước, số tử vong tai nạn thả bằng 80%. * Nó nhanh chóng trở thành bắt buộc, do các lợi ích kinh tế và an toàn rõ ràng. Công nghệ này đã bắt đầu xuất hiện trên xe tải, một vài năm trước đó. Bây giờ xe khách đang sử dụng nó quá.

Vận chuyển hàng hóa tự động

Tự trị vận chuyển nhanh đã được diễn ra tại các sân bay nhất định và trên hệ thống tàu điện ngầm thành phố. Bởi năm 2019, nó đã bắt đầu lan rộng đến đường công cộng, với số lượng đáng kể của xe tải không người lái xuất hiện * Đây là khả năng đi du lịch hàng trăm dặm trên riêng của họ, đàm phán giao thông và những trở ngại sử dụng công nghệ GPS tiên tiến..

Họ có một số ưu điểm so với các trình điều khiển của con người - như là có thể hoạt động liên tục 24 giờ một ngày mà không cảm thấy mệt mỏi, không bao giờ vắng mặt, và không đòi hỏi một mức lương hay đào tạo. Các xe tải cũng có thể phát hiện các lỗi cơ khí hay phần mềm. Những chiếc xe tự động cuối cùng sẽ bao gồm xe hơi, taxi và các loại phương tiện đường bộ, trở nên phổ biến bởi những năm 2030.

© Scanrail | Dreamstime.com 

Bản quyền Mỹ bắt đầu hết hạn, bắt đầu với tất cả các công trình từ 1923

Cho đến năm 1998, luật bản quyền Mỹ đứng với tất cả các tác phẩm xuất bản trước năm 1923 trong lĩnh vực công cộng, tất cả các công trình từ năm 1923 đến năm 1977 giữ bản quyền 75 năm (giả sử một đổi mới đã được thực hiện) và tác phẩm xuất bản sau năm 1977 giữ bản quyền thuộc về các tác giả ngày giỗ.

Tuy nhiên, Đạo luật mở rộng quyền hạn của năm 1998 đã có nhiều sửa đổi pháp luật. Trong khi tất cả các tác phẩm xuất bản trước năm 1923 vẫn ở trong phạm vi công cộng, tất cả các tác phẩm xuất bản từ năm 1923 và 1977 đã bản quyền của họ kéo dài đến 95 năm sau khi sáng tạo của họ. Theo luật này, các tác giả của năm đầu tiên của vật liệu, năm 1923, sẽ hết hạn vào năm 2019, giả sử họ không có bản quyền của họ được đổi mới. Trong năm 2020, tất cả các công trình từ năm 1924 sẽ vào phạm vi công cộng, và như vậy. **

Ví dụ về các công trình hiện nay bước vào phạm vi công cộng trong năm nay bao gồm các bộ sưu tập đoạt giải Pulitzer của bài thơ, New Hampshire, Robert Frost; chơi Noel Coward, Ý tưởng trẻ; và bộ phim, Mười điều răn của đạo diễn Cecil B. DeMille.

LED thống trị ngành công nghiệp chiếu sáng

Light-emitting diode (LED) đèn là 20 lần hiệu quả hơn và hơn 100 lần kéo dài lâu hơn so với bóng đèn sợi đốt. Đèn LED đầu tiên được chứng minh trong những năm 1960, nhưng đã thấp-powered và chỉ phát ra ánh sáng trong, tần số hồng cầu thấp của quang phổ. Trong nhiều năm, chúng được sử dụng như các chỉ số như các chấm đỏ chờ trên TV.

Các đèn LED màu xanh cao độ sáng đầu tiên đã đạt được trong năm 1994 (một sáng thu được các nhà nghiên cứu giải Nobel trong tháng 10 năm 2014 *). Sự tồn tại của đèn LED màu xanh và đèn LED hiệu suất cao một cách nhanh chóng dẫn đến sự phát triển của các đèn LED màu trắng đầu tiên, trong đó sử dụng một lớp phủ phosphor để trộn ánh sáng màu vàng chuyển đổi xuống với màu xanh để tạo ra ánh sáng xuất hiện màu trắng. Khi công nghệ tiếp tục phát triển và trở nên sáng hơn đèn, đèn LED tìm thấy vai trò mới trong một loạt các nhà kinh doanh và các ứng dụng khác.

Các chính phủ trên thế giới đã bắt đầu đi qua các biện pháp để loại bỏ bóng đèn sợi đốt ánh sáng để chiếu sáng chung có lợi cho nhiều lựa chọn thay thế hiệu quả năng lượng * Các quy định này có hiệu quả cấm sản xuất, nhập khẩu, bán bóng đèn dây tóc truyền thống -. Đầu tiên ở Brazil và Venezuela (2005), sau đó hầu hết châu Âu (2009), Australia (2009), Argentina (2012), Canada (2012), Nga (2012) và Hoa Kỳ (2012). Các quốc gia khác sẽ theo sau này trong thập kỷ này, bao gồm cả Trung Quốc. *

Đến 2010s đầu, nhiều thành phố đã được công nhận những lợi ích của đèn LED chiếu sáng đường phố và các khu vực công cộng. Đặc biệt, khu vực xã nhà ở xã hội có thể được thực hiện để cảm thấy an toàn hơn và an toàn hơn, ** trong khi cung cấp tiết kiệm năng lượng rất lớn trong dài hạn (90%) và giảm nhu cầu bảo trì. Các tòa nhà đã từng xuất hiện mờ và linh vào ban đêm bây giờ đã được chiếu sáng với tươi, ánh sáng sáng hơn gần giống với ánh sáng ban ngày. Ngoài ra, ô nhiễm ánh sáng có thể được giảm bớt với sự đổi mới trong ánh sáng cách đã được tập trung, ngăn chặn nó chồng chéo hoặc ngập lụt khu vực nó không cần thiết. *

Trong số sớm chấp nhận là Los Angeles - trong đó hoàn thành một trang bị thêm lớn trong năm 2012 - và New York mà thay thế tất cả 250.000 đèn đường phố của nó với đèn LED vào năm 2017. * Thị phần của các đèn LED tiếp tục tăng nhanh, khi giá giảm và nhận thức cộng lớn . Đến cuối thập kỷ này, họ chiếm đa số rõ ràng về tổng doanh thu trong ngành công nghiệp chiếu sáng. * Quy định về thủy ngân bắt đầu hạn chế việc bán các loại đèn huỳnh quang từ năm 2020, * thúc đẩy sự hấp thu của đèn LED hơn nữa trong những năm tới. *

Jordan sẽ mở nhà máy điện hạt nhân đầu tiên

Đầu thập kỷ, Jordan nhập khẩu 98% nhu cầu năng lượng của nó. Điều này đã gây thiệt hại cho đất nước, một dân tộc sa mạc của sáu triệu người, gần một phần năm GDP của nước này. Đối mặt với một gánh nặng như vậy, chính phủ đã bắt đầu đẩy cho sự độc lập năng lượng lớn hơn. Đồng thời các công ty của Nga đã bắt đầu tìm kiếm các mỏ dầu và khí đốt tự nhiên ở Jordan, chính phủ Jordan thực hiện một loạt các giao dịch liên quan đến năng lượng hạt nhân. * Trong năm 2013, hoạt động khai thác mỏ bắt đầu với mục tiêu khai thác mỏ uranium trước đây chưa được khai thác của Jordan, ước tính là khoảng 67.000 tấn. Đến năm 2015, một lò phản ứng nghiên cứu năm MW đã được bật lên tại Đại học Jordan Khoa học và Công nghệ. Điều này dẫn đến các lò phản ứng thương mại đầu tiên trong lịch sử của vương quốc này được hoàn thành vào năm 2019. *

Dự án trị giá nhiều tỷ USD được xây dựng tại thành phố Majdal, ở miền bắc Al Mafraq. Khi hoạt động, nó giúp các hạt nhân Ủy ban điều tiết Jordan (JNRC) để đạt được mục tiêu năm 2020 của 6% sự phụ thuộc vào điện hạt nhân.

Một trong những vấn đề bức xúc nhất đó là hy vọng nhà máy sẽ giải quyết là nguồn cung cấp nước của đất nước, đó là tạm thời: một thiếu hụt của gần một phần ba cho nước và 50% uống cho nhu cầu tưới. Khử muối đã được xem xét để bù đắp thâm hụt. Tuy nhiên, phương pháp này đòi hỏi một lượng lớn năng lượng: khoảng 900 MW với giá 800 triệu feet khối nước. Sản lượng hàng năm của nhà máy Majdal là 1 GW, nhưng Jordan như một toàn thể sẽ yêu cầu trở lên của 8 GW sản xuất điện mới vào năm 2030. Mặc dù khoảng cách này, người ta hy vọng rằng đất nước này sẽ trở thành một nước xuất khẩu năng lượng ròng sau đó - với hạt nhân năng lượng cung cấp 30% sản lượng điện của vương quốc. *

Trong thời gian xây dựng của nó, có phản đối nghiêm trọng cho dự án. Mối quan tâm được nêu lên trên các tiêu chuẩn an toàn và thiếu các nghiên cứu khả thi. Thực tế là Jordan nằm trong một khu vực hoạt động địa chấn dẫn đến lo ngại về một cuộc khủng hoảng có thể tương tự như Fukushima thảm họa Nhật Bản năm 2011. *

The Line City Circle mở ra tại Copenhagen

Metro Copenhagen đã được khánh thành vào năm 2002. Lúc đó, chỉ có hai dòng còn hoạt động - chạy từ vanlose để Vestamager và Lergravsparken. Giai đoạn tiếp theo bắt đầu vào năm 2007, với một phần mở rộng của dòng hiện có đến Copenhagen Airport. Điều này có nghĩa rằng cuộc hành trình từ trung tâm thành phố Copenhagen đến sân bay có thể đạt được chỉ trong 14 phút. Giai đoạn thứ tư của tàu điện ngầm được gọi là Cityringen, hoặc thành phố Circle Line. Tuyến đường này là một nâng cấp đáng kể, với 17 trạm mới bao gồm các bộ phận chính của trung tâm thành phố cũng như các quận Østerbro, Nørrebro, và Vesterbro và đô thị của Frederiksberg trước đó không nằm trong S-đào tạo hoặc dịch vụ đường tàu điện ngầm. Nó mất khoảng 24 phút để đi du lịch tất cả các con đường xung quanh đường tròn. Nguyên lên kế hoạch cho năm 2018, nó sẽ bị trễ một năm, mở cửa vào năm 2019. *

Việc gia hạn tàu điện ngầm East Side Access sẽ mở ở New York

Dự án này sẽ kết nối ga Grand Central ở Manhattan đến Long Island Rail Road, thông qua các đường hầm dưới lòng đất. Ý tưởng cho East Side Truy cập ngày trở lại vào những năm sáu mươi, nhưng cuộc khủng hoảng tài chính New York vào năm 1970 dừng công việc trong nhiều năm. Các tuyến đường mới được mở ra bắt đầu dưới Sunnyside Rail Yard ở Queens và kết nối với đường hầm thứ 63. Về phía Manhattan của dự án, một loạt các đường hầm mới được xây dựng mà kết nối từ đường hầm thứ 63 với một nền tảng mới dưới Grand Central Station.

Các tuyến đường mới giảm thời gian hành trình lên đến 40 phút mỗi ngày cho những khách hàng trước đây đã đi đến ga Penn và sau đó lấy một tàu điện ngầm, xe buýt hoặc đi bộ đến East Side. Nó rất dịu tình trạng tắc nghẽn giao thông, khi nó trở thành con đường ngắn nhất và trực tiếp nhất giữa Long Island và Đông Midtown Manhattan. Các East Side truy cập làm giảm gánh nặng lớn trên khu vực đô thị, cụ thể là tình trạng quá tải và quá tải tại Penn Station. Nhìn chung, xe lửa trở nên đáng tin cậy hơn trong khu vực và giao thông công cộng là một lựa chọn thực tế hơn đối với du khách. *

Credit: MTA

Sự sụp đổ cuối cùng của tảng băng Larsen B

Các tảng băng Larsen là một vùng ở phía tây bắc Châu Nam cực, tạo thành ba embayments biệt dọc theo bờ biển. Nó được đặt tên sau khi nhà thám hiểm người Na Uy-Anh Captain Carl Anton Larsen, thuyền trưởng của tàu đánh bắt cá voi Na Uy Jason , người đi thuyền có trong tháng mười hai năm 1893. Trong thời gian cuối thế kỷ 20, nhiệt độ trung bình tăng đã bắt đầu ảnh hưởng đến sự ổn định của bán đảo Nam Cực. Nhỏ nhất trong các kệ băng Larsen - được biết đến như Larsen A - sụp đổ vào năm 1995. Điều này đã được theo sau bởi một sự kiện đại hồng thủy hơn vào đầu năm 2002, khi các phân đoạn tiếp theo lớn nhất - Larsen B - một phần bị phân mảnh trong quá trình chỉ sáu tuần, khiến nghiêm trọng mối quan tâm từ các nhà khoa học. Hai phần ba của Larsen B bị phát hiện đã tan rã, khoảng 3.250 km² trong 220m đo băng dày và so sánh về kích thước để các tiểu bang Rhode Island. Hình ảnh ấn tượng chụp từ vệ tinh quỹ đạo tiết lộ quy mô và mức độ của sự sụp đổ này. *

Giữa năm 2002 và 2015, các nghiên cứu liên tục khẳng định rằng còn một phần ba đã suy yếu nhanh chóng. * Năm 2019, Larsen B đã chia sẻ số phận tương tự như người anh em nhỏ hơn của nó Larsen A, sụp đổ hoàn toàn. * Phần này đã được ổn định cho gần 12.000 năm, về cơ bản toàn bộ thời gian Holocen kể từ thời kỳ băng hà trước đó. Trong thời gian gần đây, những dòng nước ấm đã ăn xa mặt dưới của kệ, tạo ra một "điểm nóng". Điều này đã xảy ra song song với nước tan trên bề mặt, tạo thành ao mà chảy xuống thành các vết nứt và dần dần vốn vay kệ ngoài.

Một phân khúc thậm chí còn lớn hơn nữa về phía nam - Larsen C - cũng đã gây bất ổn. kệ băng thứ ba và cuối cùng này sẽ sụp đổ quá, trong những thập kỷ tới. ** mình Larsen C có tiềm năng để nâng cao mực nước biển vài cm, đe dọa các thành phố ven biển trên toàn cầu.

Các phần khác của Nam Cực đang thấy mất băng lớn trong thời gian này. ** Mặc dù băng biển đã chứng kiến một sự gia tăng nhỏ trong phạm vi (một phần do giảm độ mặn từ băng tan vào đại dương, cùng với sức gió mạnh từ một hệ thống khí hậu mạnh mẽ hơn), các châu lục như một toàn thể đang trải qua thời kì tan chảy của băng hà khoảng 134 tỷ tấn mỗi năm. *